近日,北京首批專門針對機關事業單位人員公務出行的電動自行車投用。車輛統一配備了車牌,全部符合新國標,并為騎行人購買了保險。該批車輛可利用 5G 技術避免亂停放,目前已與近20個部委及單位簽約。



北京是有名的“堵城”,尤其是在政府機關林立的市區,開車出行極不方便,地鐵公交出租這些又無法準確實現時間控制,經常會遇到一公里的麻煩;而公務人員作為人民公仆,在為人民服務效率方面又極為重要,因此長期以來,短途公務出行一直是交通痛點。



在人民日報社西門,被刷成紅白配色的電動自行車整齊地停放在路邊,它們承擔的是公務人員10公里范圍內的短途出行任務。它既能保障公務出行的效率和安全,又能降低行政成本。使用者無需繳納押金,由騎行者所在單位集體購買服務或公務出行卡,個人信息和單位信息經過平臺審核后就能正常騎行。



近20年的事實證明,電動自行車是勞動人民智慧的結晶,也是短途出行的綠色環保交通工具,此次北京市作為首都帶頭開電動車公務出行先河,從某種意義上來講算是給電動車一個正名和20多年發展的首肯,可喜可賀!


未來,我們希望越來越多的中國人能夠對電動車有正確的認知,不再為了面子去買各種豪車來堵人民的公共道路,一個人上街2平米足矣,為何要占用十幾平米的路面?